自用船舶属于哪个部门管理

通航水域的水上交通安全由海事管理机构统一监督管理。第二章　建造和航行第六条　购置或者建造的乡镇自用船舶应当符合国家和省的有关安全技术标准。鼓励使用乡（镇）人民政府无偿提供的图纸建造乡镇自用船舶。

法律分析：船舶归水利局管理。国务院水利行政主管部门一般是全国河道的主管机关。各省、自治区、直辖市的水利行政主管部门是该行政区域的河道主管机关。国家对河道实行按水系统一管理和分级管理相结合的原则。

村（居）民委员会按照本办法规定协助做好乡镇船舶和渡口安全管理的有关工作。第四条　县级以上人民政府交通运输主管部门或者县级以上人民政府承担海事管理职责的机构（以下简称海事管理机构），负责所辖通航水域的水上交通安全监督管理工作。其他有关部门按照各自职责做好乡镇船舶和渡口安全管理的有关工作。

根据查询相关资料：属于属海事局管理，海事局为交通运输部直属行政机构，实行垂直管理体制。根据法律、法规的授权，海事局负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。

船舶管理规定

海上航行船舶应当在其船舶检验证书载明的航区内航行停泊作业。《中华人民共和国海上交通安全法》第三十五条规定：船舶应当在其船舶检验证书载明的航区内航行、停泊、作业。船舶航行、停泊、作业时，应当遵守相关航行规则，按照有关规定显示信号、悬挂标志，保持足够的富余水深。

法律分析：为了加强国家对船舶的监督管理，保障船舶登记有关各方的合法权益，制定本条例。下列船舶应当依照本条例规定进行登记：（一）在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的船舶。（二）依据中华人民共和国法律设立的主要营业所在中华人民共和国境内的企业法人的船舶。

第一章　总则第一条　为了保障运输船舶的安全，根据《中华人民共和国消防条例》及其实施细则和国家有关法规，制定本规定。第二条　船舶消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持“谁主管谁负责”的原则。

第一章　总则第一条　为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。第二条　本规定适用于拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的海船和河船。

船务公司自有船舶如何与公司自营散货业务部门衔接

1、船务公司的范围很广，并不是每一个船务公司的业务都会直接和船东合作。2 入世前，每个港口的船代包揽所有的船务，也就是说，所有相关船舶的事务，都是通过船代去做。

2、船务公司主要分成2大类： 1 自己有船，把船出租给不同的公司，靠出租船挣钱的公司。这样的公司一般都很大。有自己的船舶。租船的方式也分为光船租赁，就是只把船给你就可以了。或者配套租赁，包括把海员也一起租给你。

3、如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。

4、船务的工作内容主要是负责选择货代公司，负责与货代公司联系订舱事宜和安排报关与货代的衔接。做船务工作，属于行政类工作，有些企业级别定位初级管理岗位。

5、收取的人民币运费在交给船公司时换算成美元。 运输程序 接受客户询价：当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物，以及从国外各主要港口运往中国港口的进口运输业务时，应了解如下信息。

6、依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。 船舶管理公司经营范围一般经营项目：船舶维修；船舶设备技术开发、技术咨询、技术服务；船舶信息咨询服务；销售：船舶配件。（以上范围需经许可经营的，须凭许可证经营）。

“自营船”、“共舱船”是什么意思?

1、自营舱，顾名思义，那就是自己经营的舱位。共舱就是两家或者两家以上船公司都可以使用同一条船的舱位。举个例子：COSCO与马士基签订了协议，允许共舱，那么，在某条航线，COSCO的集装箱可以上马士基的船。当然，马士基的集装箱也可以上COSCO的船。

2、自营船、共舱船 自营舱，顾名思义，那就是自己经营的舱位。共舱就是两家或者两家以上船公司都可以使用同一条船的舱位。举个例子：COSCO与马士基签订了协议，允许共舱，那么，在某条航线，COSCO的集装箱可以上马士基的船。当然，马士基的集装箱也可以上COSCO的船。

3、买舱的意思是运力买卖。比如你有一条船在运营，船上能载1000个集装箱，我跟你买舱50个，我就能放50个箱子上你的船让你帮我运。共舱的意思比如我们一起运营一条航线，你派3条船，我派2条船，说好了你可以使用其中55%的运力，我可以使用45%的运力，我们这种合作行为就叫做共舱。